Världens längsta bro över vatten

Har du någonsin funderat på vilken bro som faktiskt är världens längsta bro över vatten? Det verkar som ett enkelt svar, men de är det inte alls. Broar mäts på olika sätt, och beroende på hur man räknar får man helt olika svar. En bro kan innehålla tunnlar. En annan kan ha konstgjorda öar i mitten. En tredje går rakt över vattnet utan avbrott. Vilken räknas egentligen?

Just nu slåss tre jättebroar om titeln "världens längsta bro över vatten" (visst är det lite överdrivet att kalla dem för att "slåss"?). Hongkong Zhuhai Macao-bron i Kina är den senaste megastjärnan. Lake Pontchartrain Causeway i USA är en klassiker som länge varit känd som nummer ett. Och så finns Jiaozhoubron, också i Kina, som ofta glöms bort trots sin imponerande längd.

I den här artikeln får du reda på varför dessa tre broar slåss om titeln. Vi tittar på siffrorna, byggteknikerna och vad det hela betyder för människor som reser över dem. Dessutom får du veta vad en norsk flytbro kan komma att betyda för framtiden.

Tre jättar som slåss om titeln

Hongkong Zhuhai Macao-bron, ofta kallad HZMB, är 55 kilometer lång och invigdes 2018. Det är ungefär som att köra från Stockholm till Uppsala i en enda sväng men då över vatten istället för över land. Men här är knepet: den består av broar, tunnlar och två konstgjorda öar. Hela konstruktionen är en blandning av olika byggtyper.

Lake Pontchartrain Causeway i Louisiana, USA, är 38,42 kilometer lång och helt kontinuerlig. Det betyder att det är en långsträckt väg över vatten från början till slut, utan tunnlar eller öar inblandade. Den byggdes redan på 1950-talet och var länge känd som världens längsta.

Jiaozhoubron i Kina är 41,58 kilometer och består enbart av broar ingen tunnel, ingen konstgjord ö. Den öppnades 2011 och förbinder Qingdao med ett industriområde över Jiaozhou Bay.

Varför bygger Kina så många megabroar? Landet växer snabbt och behöver förbindelser mellan städer och över vatten. HZMB kostade ungefär 20 miljarder dollar och tog nio år att bygga. Jiaozhoubron kostade omkring 2,3 miljarder dollar. Lake Pontchartrain Causeway kostade mycket mindre men byggdes på en helt annan tid, vilket gjorde den till ett under på sin tid.

Från ingenjörskonst till nästa generation av infrastruktur

Att bygga dessa broar är helt galet komplicerat. Konstruktörerna måste hantera djupa farleder, intensiv sjöfart och extrema väderförhållanden. Några broar löser det genom att bygga konstgjorda öar som utgångspunkter. Andra använder tunnlar under de djupaste delarna. HZMB gjorde båda.

En flytbro är nästa steg framåt. Norge planerar en 5,5 kilometer lång flytbro över Bjørnafjorden som del av Hordfast-projektet. Den skulle flyta på vattnet istället för att vila på pelare. Det är revolutionerande för länder med mycket djupa fjordar där traditionella broar blir omöjligt dyra.

Reser du över en av dessa broar? Kontrollera först lokala regler. HZMB kräver särskilda tillstånd för att köra mellan Hongkong och fastlandet. Kolla vädret innan långga broar över vatten kan bli osäkra i storm eller tjock dimma. Många broar har tågtrafik också, så det kan vara ett bättre alternativ än bil om vägen är full av köer. Nödtelefoner och rastplatser finns längs de flesta megabroar. Använd dem om något händer.

Dessa broar förändrar helt hur människor kan förflytta sig. En resa som tidigare tog timmar över båt tar nu minuter med bil. Städer som låg långt från varandra blir plötsligt grannar (nästan som att flytta dem närmare). Handel, turism och arbete florerar när människor enkelt kan nå fram till varandra.

Vad betyder "världens längsta" egentligen?

Det finns ingen enkel sanning här. HZMB är längst totalt sett, men den innehåller tunnlar och öar. Lake Pontchartrain är världens längsta om man bara räknar kontinuerlig bro utan avbrott. Jiaozhoubron är längst om man bara räknar själva broarna, inget annat.

Det är ungefär som att fråga vilket är världens högsta hus. Räknar du bara väggar? Eller räknar du antenner också? Räknar du källare under marken? Samma sak med broar allt beror på reglerna.

Men det viktiga är inte bara siffrorna. Dessa broar är imponerande därför att de förbinder människor. De gör det möjligt för familjer att ses oftare. De gör det möjligt för företag att expandera. De visar vad vi kan åstadkomma när vi tror på något och orkar bygga länge. Broar är vägar, ja, men de är också drömmar gjorda till betong och stål.